Transmisión Mercedes-Benz 5G-Tronic
Transmisión Mercedes-Benz 5G-Tronic
| 5G-Tronic | |
|---|---|
| Visión general | |
| Fabricante | Daimler AG Chrysler Group LLC |
| Producción | 1996-hoy |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Transmisión automática longitudinal de 5 velocidades |
| Cronología | |
| Predecesor | Transmisión Mercedes-Benz 4G-Tronic |
| Sucesor | Transmisión Mercedes-Benz 7G-Tronic |
5G-Tronic es Mercedes-Benz 's marca nombre para su cinco velocidades de transmisión automática , partiendo con el W5A 580 y W5A 330 ( W andler- 5 -Gang- A utomatik bis 580 oder 330 Nm Eingangsdrehmoment; convertidor-5-engranaje -automático con un par de entrada máximo de 428 o 243 ft · lb; tipo 722.6 ) como modelos centrales.
Resumen [ editar ]
La 5G-Tronic (modelo W5A 330 y W5A 580 · tipo 722.6) es una transmisión automática de 5 velocidades con sobremarcha y cambio electrónico con bloqueo del convertidor de par (típicamente en las marchas 3, 4 y 5) y 2 velocidades para la marcha atrás. En todas las aplicaciones de esta transmisión se identifica como el N ew A utomatic de caja de cambios G eneration Uno , o NAG1 .
Reemplazó a la antigua familia de transmisiones 4G-Tronic de 4 velocidades y su derivada de 5 velocidades, y fue reemplazada por el Mercedes Benz 7G-Tronic de 7 velocidades [a] significativamente más complejo y costoso (modelo W7A 700 · tipo 722.9 ) transmisión con 11 componentes principales, [b] introducida en 2003. Debido a su alta capacidad de par (hasta 1000 Nm) y menor costo, todavía se mantuvo para motores V12 turboalimentados, aplicaciones de cuatro cilindros y vehículos comerciales durante casi una década. . Todavía se está construyendo para aplicaciones de nicho (por ejemplo, Sprinter con motor de gasolina / CNG M111, Jeep Wrangler, etc.).
Especificaciones [ editar ]
Concepto básico [ editar ]
El progreso técnico y económico se refleja en 5 marchas de avance [c] de 9 componentes principales, [d] en comparación con 5 marchas de avance [e] de 11 componentes principales [f] en el predecesor directo . Está totalmente controlado electrónicamente y equipado con un bloqueo del convertidor de par.
Relaciones de transmisión [ editar ]
| Dientes y relaciones de engranajes | Juego de engranajes planetarios: dientes | Contar | Total | Promedio | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Modelo Tipo | Versión Primera entrega | Sol 1 Anillo 1 | Sol 2 Anillo 2 | Sol 3 Anillo 3 | Frenos Embragues | Proporción Lapso | Engranaje Paso |
| Engranaje | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | R 1 | R 2 |
| W5A 330 722,6 | 330 Nm · 243 libras · pie | 50 79 | 34 70 | 54 87 | 3 3 | 4.7345 | 1.4751 |
| Proporción | 3.9319 | 2.4079 | 1,4857 | 1,0000 | 0.8305 | - 3.1002 | - 1.8986 |
| W5A 580 722,6 | 580 Nm · 428 libras · pie | 50 78 | 30 74 | 50 90 | 3 3 | 4.3152 | 1,4413 |
| Proporción | 3.5876 | 2.1862 | 1.4054 | 1,0000 | 0.8314 | - 3.1605 | - 1.9259 |
| W5A 330 722,6 | 330 Nm · 243 libras · pie Chrysler · 2004 | 58 92 | 34 70 | sesenta y cinco 103 | 3 3 | 4.7425 | 1.4757 |
| Proporción | 3.9510 | 2.4233 | 1,4857 | 1,0000 | 0.8331 | - 3.1473 | - 1.9303 |
| W5A 580 722,6 | 580 Nm · 428 libras · pie Chrysler · 2004 | 58 90 | 30 74 | 60 108 | 3 3 | 4.3266 | 1,4422 |
| Proporción | 3.5951 | 2.1862 | 1.4054 | 1,0000 | 0.8309 | - 3.1671 | - 1.9259 |
Modos de funcionamiento especiales [ editar ]
Modo de invierno [ editar ]
Activado por un interruptor de palanca, el modo de invierno configura la caja de cambios para que arranque en 2da marcha, tanto en conducción como en reversa. Está diseñado para reducir el patinaje de las ruedas en superficies heladas.
Con las aplicaciones de Jaguar XJR, el interruptor está etiquetado como "Sport". En el modo de conducción normal, la caja de cambios se pone en marcha en la 2ª marcha y solo se activará en la 1ª marcha cuando se active mediante el interruptor de reducción. Mientras el modo "Sport" esté habilitado, la caja de cambios siempre arrancará en 1ª marcha.
Speedshift (2001-) [ editar ]
Speedshift es un conjunto de características de rendimiento para las transmisiones Mercedes-Benz que incluye modo manual y cambio descendente activo. Al tomar curvas a alta velocidad, la transmisión mantiene la misma marcha por encima de un cierto nivel de aceleración lateral. También puede reducir automáticamente la marcha antes de adelantar.
Se utilizó por primera vez en 2001 Mercedes-Benz C 32 AMG [3] y 2001 Mercedes-Benz SLK 32 AMG. [4]
AMG Speedshift (2002-) [ editar ]
Una versión con bloqueo mecánico del convertidor de par desde la primera marcha y la palanca de cambios montada en el volante. AMG Speedshift también se utiliza en la transmisión 7G-Tronic. [5]
Se utilizó por primera vez en 2002 Mercedes-Benz E 55 AMG, S 55 AMG, C55, CL 55 AMG. [6]
AMG Speedshift R [ editar ]
Una versión utilizada en Mercedes-Benz SLR McLaren . Incluye tres modos manuales.
Aplicaciones [ editar ]
Modelos Mercedes [ editar ]
Mercedes Clase S [ editar ]
- 1996-1998 Mercedes-Benz W140
- 1999-2005 Mercedes-Benz W220
- 2006-2013 Mercedes-Benz W221 (solo modelos V12)
Mercedes CL [ editar ]
- 1996-1998 Mercedes-Benz C140
- 2000-2006 Mercedes-Benz C215
- 2007-2014 Mercedes-Benz C216 (solo modelos V12)
Mercedes Clase E [ editar ]
- 1996-2002 Mercedes-Benz W210 (todos los modelos excepto algunos coches de principios de 1996)
- 2002-2006 Mercedes-Benz W211 (todos los modelos excepto 2004-2005 E500)
- 2007-2009 Mercedes-Benz W211 (solo 4-cilindros y 4-matic)
- 2009-2011 Mercedes-Benz W212 (solo modelos de 4 cilindros)
Mercedes Clase C [ editar ]
- 1996-2000 Mercedes-Benz W202 / S202
- 2001-2005 Mercedes-Benz W203 (todos los modelos)
- 2006-2007 Mercedes-Benz W203 (solo modelos de 4 cilindros y 4 cilindros)
- 2007-2011 Mercedes-Benz W204 (solo modelos de 4 cilindros)
Mercedes CLK [ editar ]
- 1998-2002 Mercedes-Benz W208
- 2003-2005 Mercedes-Benz W209 (todos los modelos excepto 2005 CLK 500)
- 2006-2009 Mercedes-Benz W209 (4 cilindros y CLK 55AMG solamente)
Mercedes ML [ editar ]
- 1998-2005 Mercedes-Benz W163
Mercedes G-wagon [ editar ]
- 1996-2006 Mercedes-Benz W463 (todos los modelos)
- 2007-2012 Mercedes-Benz W463 (solo G55 AMG)
Mercedes SLK [ editar ]
- 1997-2003 Mercedes-Benz R170
- 2004-2010 Mercedes-Benz R171 (solo modelos de 4 cilindros)
Mercedes SL [ editar ]
- 1996-2001 Mercedes-Benz R129
- 2001-2004 Mercedes-Benz R230 (todos los modelos)
- 2005-2006 Mercedes-Benz R230 (todos los modelos excepto SL500)
- 2007-2011 Mercedes-Benz R230 (solo modelos SL 55AMG y V12)
Mercedes SLR [ editar ]
- 2005-2009 Mercedes-Benz W199
Maybach [ editar ]
- 2002-2013 Maybach 57 y 62
Modelos que no son Mercedes-Benz [ editar ]
Jeep [ editar ]
- 2002-2012 Jeep Grand Cherokee [7] (02-04 WG Diesel W5J400, 05-10 WK V6, WK V8, WH V6 3.0 Diesel solo para exportación Steyr W5A580)
- 2006-2010 Jeep Commander XK (3.7 gasolina) XH (3.0 diésel - exportación)
- Jeep Wrangler (JK) 2012-2018 [8]
Esquivar [ editar ]
- 2005-2008 Dodge Magnum (AWD, RT, SRT8 solamente)
- Dodge Charger 2006 hasta hoy (R / T, SRT8; 5.7 y 6.1L) (2006-2007 3.5L V6 HO) (2015+ Police Only)
- 2007-2011 Dodge Nitro (solo modelos de 4.0L)
- 2009-2014 Dodge Challenger
- Dodge Durango 2011-2012 (solo modelos V6)
- 2003-2006 Dodge Sprinter Vans (Norteamérica)
Chrysler [ editar ]
- 2004-2008 Chrysler Crossfire , todos los modelos [9]
- 2005-2014 Chrysler 300
Jaguar [ editar ]
- 1998-2003 Jaguar X308 (solo modelos sobrealimentados)
- 1998-2002 Jaguar XK (X100) (solo modelos sobrealimentados)
Ssangyong [ editar ]
- 1998-2014 Presidente H de Ssangyong
- 2004-2017 Ssangyong Rexton
- 2005-2017 Ssangyong Rodius
- 2006 – Hoy Ssangyong Kyron
- 2014 – Hoy en día Ssangyong Actyon Sports
Freightliner [ editar ]
- 2001-2007 Freightliner Sprinter Vans (EE. UU.)
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